Ferrovia retica

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La Ferrovia retica (in tedesco Rhätische Bahn (RhB) e in romancio: Viafier retica) è una compagnia ferroviaria che gestisce soprattutto ferrovie a scartamento ridotto (1.000 mm) e che si trova nel Canton Grigioni in Svizzera.

La Ferrovia retica dispone di circa 385 km di linea ferroviaria.

Indice [nascondi] 1 Storia 2 Infrastrutture 3 Servizi attuali 4 Treni con nome 5 Voci correlate 6 Collegamenti esterni

 

Storia

La costruzione della ferrovia retica si deve all'iniziativa di un olandese, Willem-Jan Holsboer, che fu il promotore principale della linea ferroviaria da Landquart a Davos, la prima linea ferroviaria di quella che poi diventò la RhB.

Il 7 febbraio 1888 fu fondata la società Schmalspurbahn Landquart-Davos AG (LD). Inizialmente si pensò di costruire una ferrovia a cremagliera per superare le pendenze presenti sul percorso. Fu progettata anche una variante con tre tornanti. Entrambi i progetti furono abbandonati a causa del successo della ferrovia del San Gottardo e fu decisa la costruzione di una linea ferroviaria tradizionale. La costruzione cominciò il 29 giugno 1888.

Nel 1889 fu aperta la tratta tra Landquart e Klosters e dopo otto mesi fu aperto anche il tratto finale fino a Davos.

In seguito ai progetti di espansione di Holsboer che intendeva allargare le linee ad altre zone del Canton Grigioni la ragione sociale venne modificata e nel 1895 la società assunse il nome attuale.

Oggi la società è quasi interamente di proprietà pubblica con partecipazioni dello Stato Federale e del Cantone, con solo una percentuale del 5% in mano a privati. Nel 2002 il personale dell'azienda assommava a 1.479 persone.

 

Infrastrutture

I binari, interamente a scartamento ridotto, sono per estensione i più lunghi della Svizzera dopo quelli delle Ferrovie Federali Svizzere e comprende:

• 61 km, elettrificati in corrente continua 1.000 V (Il Bernina express);
• 12 km, elettrificati in corrente continua 1,5 kV (la linea Castione-Cama) ;
• 321 km, elettrificati in corrente alternata 11 kV 16,67 Hz (sulla Coire-Arosa e la linea della Vereina).

Lungo il percorso si trovano 84 tunnel (di cui quello di Vereina da 19,042 km, e quello di Albula da 5,864 km) e 383 ponti. La pendenza massima è del 4,5 %.

I punti di collegamento con le altre linee ferroviarie sono a Lanquart e a Coire con le Ferrovie Federali Svizzere e a Tirano con le Ferrovie dello Stato italiane.

 

Servizi attuali

Gli attuali servizi forniti dalla Ferrovia Retica sono:

• Servizio veloce Chur – St. Moritz
• Servizio locale Thusis – Chur – Landquart – Schiers
• Servizio locale Chur – Disentis
• Servizio veloce Chur – Landquart – Klosters – Davos
• Servizio espresso regionale (RX) Landquart – Scuol-Tarasp attraverso il Vereina Tunnel
• Servizio locale Chur – Arosa
• Servizio locale Scuol-Tarasp – Samedan – Pontresina
• Servizio locale St. Moritz – Tirano (Italia)
• Servizio locale Davos Platz – Filisur
• Trasporto veicoli attraverso il Vereina Tunnel: Klosters - Sagliains.
• Trasporto veicoli attraverso il Albula Tunnel: Thusis - Samedan.

Il traffico gestito dalla Ferrovia Retica (dati del 2002) è stimato in 300.000.000 passeggeri-chilometro e 54.000.000 tonnellate-chilometro di merci. L'80% dei passeggeri è rappresentato da turisti e il 40% è rappresentato da abitanti della zona.

 

Treni con nome

• Bernina Express: Chur/St. Moritz-Tirano e vv.
• Glacier Express: Zermatt-Chur/St. Moritz/Davos e vv.
• Arosa Express: Chur-Arosa e vv.
• Aqualino Scuol: Landquart-Scuol e vv.
• Engadin Star: Landquart-St. Mortiz e vv.
• Trenino della Neve: St. Moritz-Tirano e vv.
• Railrider: Filisur-Preda e vv.
• Alpine Classic: Zermatt-St. Moritz e vv.
• Heidiland-Bernina Express:Landquart/Davos-Tirano e vv (sospeso nel 2005)
• Heidi Express: Chur-Pontresina-Tirano e vv.

 

Voci correlate

• Ferrovia Bellinzona-Mesocco, ferrovia dismessa dalla Ferrovia Retica.
• Trasporti in Svizzera

 

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale RhB
• The Rhaetian Network