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Ferrovie Federali Svizzere SA Tipo di società Azienda pubblica Fondazione 1902 a Berna, Svizzera Slogan Sempre in movimento Sede sociale Berna, Svizzera Personaggi importanti • Thierry Lavile d'Epinay, Presidente del consiglio d'amministrazione • Benedikt Weibel, Presidente della direzione aziendale Settori d'attività trasporti Principali prodotti trasporti ferroviari Filiali SBB Cargo Deutschland, SBB Cargo Italia, ChemOil Logistics, AlpTransit San Gottardo SA, Cisalpino, Thurbo, Zentralbahn, Region Alps, TiLo, Lyria, Railaway, Elvetino Dipendenti 98.000 (2005) Fatturato 7 miliardi CHF (2005) Sito Internet Sito ufficiale

Le Ferrovie Federali Svizzere SA (corto FFS, in francese Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), in tedesco Schweizerische Bundesbahnen (SBB), in romancio Viafiers federalas svizras (VFS), in inglese Swiss federal railways) sono il gestore della rete ferroviaria svizzera. È un impresa pubblica costituita come Società anonima (SA), il cui capitale è detenuto totalmente dallo stato svizzero. La sede centrale si trova a Berna.

Le FFS sono suddivise in tre Divisioni e due Settori:

• Divisione Viaggiatori (FFS-P)
• Divisione Merci (FFS-G o FFS Cargo)
• Divisione Infrastruttura (FFS-I)
• Settore Immobili
• Settori Centrali (Finanze, Gestione del personale)

 

Indice [nascondi] 1 In cifre 2 Grandi progetti 2.1 Ferrovia 2000 2.2 Nuova trasversale alpina del San Gottardo 2.3 Nuova trasversale alpina del Lötschberg 3 Immagini 4 Collegamenti esterni

 

In cifre

• Passeggeri all'anno (2004): 253,4 Mio.
• Merce all'anno: 60 Mio. t
• Lunghezza della rete: ca 3000 km in scartamento normale e ca. 74 km in scartamento ridotto
• Stazioni: 824
• Stazioni per il traffico passeggeri: 760
• Stazioni per il traffico merci: 452
• Ditte collegate alla rete ferroviaria: ca. 2500
• Posteggi per auto nelle stazioni: 23'685
• Dipendenti: 28'351
• Puntualità (Aprile 2005): 96,99% dei treni circolava con meno di 5 minuti di ritardo

La rete ferroviaria delle FFS è completamente elettrificata. La linea del Brünig a scartamento ridotto (1000 mm) è stata fino al 2005 l'unica linea delle FFS a non avere lo scartamento normale (1435 mm). Nel 2005 venne venduta alla ferrovia Lucerna-Stans-Engelberg per la formazione della Zentralbahn.

 

Grandi progetti

 

Ferrovia 2000

Ferrovia 2000 è un progetto ambizioso di modernizzazione della rete svizzera e di aumento dell'offerta di treni passeggeri destinata a invertire la tendenza constatata negli anni 80, cioè una diminuzione del traffico ferroviario e una contemporanea esplosione del traffico su strada che ha creato parecchi problemi di natura ambientale. Il progetto è stato adottato dalla Confederazione svizzera il 6 dicembre 1987 e prevedeva originariamente investimenti per 5,4 miliardi di franchi svizzeri. Nel 1994 il progetto è stato diviso in due tappe e i fondi sono stati aumentati a 7,5 miliardi. La parte principale del progetto consiste nella costruzione di due trafori ferroviari che collegano il nord con il sud delle alpi molto più rapidamente di quanto non facciano gli attuali trafori: si tratta del progetto AlpTransit.

La prima tappa di Ferrovia 2000, comprendente più di 120 cantieri divisi su tutta la rete, è stata terminata il 12 dicembre 2004. La seconda tappa continuerà fino al 2022.

 

Nuova trasversale alpina del San Gottardo

Per approfondire, vedi la voce Galleria di base del San Gottardo.

Si tratta di una nuova trasversale alpina che collega il Ticino e l'Italia alla Svizzera centrale e Zurigo, che consiste in un tunnel di base della lunghezza di 57 km sotto il San Gottardo che sarà percorso da treni alla velocità di 250 km/h. Questo tunnel a due gallerie (una per binario) sarà poi supportato a nord dalla galleria del Zimmerberg (15km) e a sud dalla galleria del Monte Ceneri (20km).

I lavori sono cominciati nel 1999 e sono tuttora in corso. Sono gestiti da una filiale delle FFS, la AlpTransit San Gottardo SA. L'apertura della galleria è prevista per il 2012 al più presto. Situato ad un'altitudine superiore, l'attuale galleria ferroviaria del San Gottardo è stata costruita nel 1882 ed è lunga 15 km.

 

Nuova trasversale alpina del Lötschberg

Il tunnel di base del Lötschberg, la cui apertura è prevista per il 2007, sarà lungo 34,5 km.

Questo progetto non è gestito dalle FFS, bensì dalla compagnia privata BLS (ma in mani pubbliche, dei cantoni di Berna e Vallese).

 

Immagini

Collegamenti esterni

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