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| Fiumicino (Roma) | Malpensa Airport (Milano) |
| Gallarate | Busto Arsizio |
| Parcheggio Malpensa
Tariffa settimanale scoperto 27,00 - giorni supplementari 5,00 Tariffa settimanale coperto 42,00 - giorni supplementari 7,00 Tariffa giornaliera fino a 6 giorni N° giorni Scoperto Coperto 1 11,00 16,00 2 16,00 21,00 3 18,00 27,00 4 21,00 31,00 5 23,00 37,00 6 24,00 39,00 Prenotazioni Panicucci Via Bozza dei Salici, 4 21019 Somma Lombardo VA Tel. 0331-256113 Fax 0331-259272 Sommese Via Comunale Antica, 30 21019 Somma Lombardo VA Tel. 0331-253080 Fax 0331-253056 |
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| ________________Questo articolo è rilasciato sotto i termini della
GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_di_Milano-Malpensa Estratto da "http://it.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_di_Milano-Malpensa" Cronologia: http://it.wikipedia.org/Aeroporto_di_Milano-Malpensa&action=history http://it.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_di_Milano-Malpensa Aeroporto di Milano-MalpensaDa Wikipedia, l'enciclopedia libera.
L'aeroporto di Milano-Malpensa è uno dei due
hub
italiani, assieme a
Roma Fiumicino. È l'aeroporto
principale del nord
Italia, si
trova nel territorio comunale di
Gallarate
(Malpensa appunto), in
provincia di Varese e con circa 20 milioni di passeggeri, per l'anno
2005, si pone al
secondo posto dopo
Roma Fiumicino.
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L'aeroportoMilano Malpensa è uno dei due aeroporti hub italiani, assieme a Roma Fiumicino. Milano Malpensa e Roma Fiumicino assorbono oltre il 42% dei passeggeri movimentati dai 37 scali italiani, oltre il 50% tra quelli dei voli internazionali. Con circa 20 milioni di passeggeri nel 2005 Malpensa è al secondo posto per passeggeri dopo Fiumicino, mentre i 16.378.003 passeggeri internazionali movimentati al 2005 ne fanno il primo scalo italiano relativamente ai voli internazionali. Con circa 370.000 tonnellate di merci movimentate al 2005 è poi di gran lunga il primo scalo merci aereo italiano.
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I TerminalL'aeroporto è costituito da due terminal separati: il Terminal 1 dedicato a tutti i voli intercontinentali, internazionali e nazionali, mentre il Terminal 2 dedicato esclusivamente al traffico charter e low-cost. Il terminal 1 è a sua volta costituito da 2 satelliti: A - voli nazionali ed europei; B - voli intercontinentali. Il 3° satellite (C) è attualmente in costruzione. I due terminal sono collegati tra di loro tramite un servizio di bus-navetta. I voli cargo hanno un grande terminal dedicato, chiamato "CargoCity".
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Trasporti e collegamentiÈ collegato con Milano grazie ad un servizio ferroviario dedicato, chiamato Malpensa Express, che parte dalla stazione Cadorna (terminale de LeNord), con treni in partenza ogni mezz'ora, e un tempo di percorrenza di quaranta minuti. Le fermate intermedie sono Milano Bovisa-Politecnico, Saronno e Busto Arsizio. L'aeroporto è inoltre collegato con l'Aeroporto di Milano-Linate (il secondo scalo milanese) tramite una linea di autobus extraurbano.
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Dati tecniciL'aeroporto di Malpensa è dotato di due piste parallele per decolli/atterraggi, lunghe circa 4 chilometri, orientate a 349° (o 169°, a seconda della direzione di utilizzo); la 17L, 35L e la 35R sono dotate di ILS, mentre tutte hanno il sistema PAPI. Normalmente vengono usate le due piste orientate a 350 (alternativamente per le partenze e gli arrivi), mentre le 17 sono attive solo in caso di vento particolarmente sfavorevole. È in progetto la costruzione di una terza pista nella zona sud-ovest dell'aeroporto. Per l'anno 2005 l'aeroporto di Milano-Malpensa, ha gestito merci per 384.752 tonnellate, ponendosi al primo posto con una quota pari al 41,75%, sul totale delle merci gestite a livello nazionale. A lavori ultimati, la capacità totale di trattamento delle merci sarà di oltre 500.000 tonnellate annue e consentirà di sviluppare ulteriormente i volumi dell'attività dell'aeroporto.
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Compagnie aeree
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Commerciali
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Terminal 1
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Terminal 2
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Cargo
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Collegamenti esterni |
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GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Compagnia_aerea_low_cost Cronologia: http://it.wikipedia.org/=Compagnia_aerea_low_cost&action=history Compagnia aerea low cost Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.Una low cost è una compagnia aerea che offre voli a prezzi molto inferiori alla media, eliminando gran parte dei servizi rivolti ai passeggeri. Nata concettualmente negli Stati Uniti con la Southwest Airlines nel 1971, si è poi diffusa in Europa all'inizio degli anni '90 con la Ryanair. Nel 1994 circa 3 milioni di passeggeri volarono a prezzi low cost, la maggior parte con Ryanair e nel 1999 17,5 milioni di passeggeri. Nel 1995 la British Airways decise la fondazione di una divisione low cost con il nome Go, che iniziò il suo servizio dal 1998 all'aeroporto di Londra Stansted. Nello stesso anno iniziò il suo servizio anche a Londra Luton. Solo due anni dopo, Go venne venduta a Easyjet dopo una perdita di 21,8 milioni di sterline. KLM seguì l'esempio di British Airways nel 2000 lanciando sul mercato Buzz, una compagnia aerea low cost che venne acquistata da Ryanair nell'aprile 2003 dopo che la compagnia era andata in forte perdita. EasyJet e Ryanair appartengono alle linee aeree economiche di maggior successo in Europa. In Italia una delle compagnie low cost che ha avuto maggior successo è la siciliana Wind Jet.
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CaratteristicheLe caratteristiche di una compagnia aerea low cost, grazie alle quali i prezzi risultano estremamente economici, sono:
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Problemi intorno alle compagnie low costOgni tanto ci sono stati casi di nuove compagnie low cost che volarono solo poco tempo sospendendo, dopo alcuni mesi o addiritura dopo qualche giorno, la loro attività, come per esempio La JetGreen Airways (compagnia irlandese) che dovette sospendere l'attività nel mese di maggio del 2004 dopo solo una settimana senza rimborsare i 40.000 biglietti venduti. Secondo i massmedia più di 400 passeggeri sono rimasti bloccati il 12 maggio 2004 nei luoghi di destinazione spagnoli Málaga ed Alicante. La società aveva chiesto prezzi di 1 € incluso le tasse per i suoi voli da Dublino verso i luoghi spagnoli. Inizialmente la società operava con un solo aeroplano, un Boeing 757, ma secondo dichiarazioni dell'azienda c'erano delle trattative per ulteriori mete nel Mar Mediterraneo. Dopo il fallimento di JetGreen Airways i politici, le agenzie di viaggi ed altre compagnie aeree criticarono le autorità dell'aviazione irlandese per l'assegnazione della licenza.
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Ulteriori fallimenti di compagnie aeree low cost
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Voci correlate
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Collegamenti esterni
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