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http://www.world66.com/ *********************The content is published under a creative commons licence : http://creativecommons.org/licenses/by-sa/1.0 / ). |
| United Kingdom Travel Guide Edit This The best resource for sights, hotels, restaurants, bars, what to do and see Wales Wales Melody Helvie The United Kingdom has been called the biggest small country on Earth due to its sheer diversity. The UK is short for the "United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland" and is formed by the province of Northern Ireland and the countries of Great Britain -? England, Scotland?and Wales.? Each of these countries has a very distinct identity and you should not call a Welshman English or vice versa, and some may not like being called 'British', even though the Welsh (and the Cornish)?are the original Britons. In this site the different islands in the Irish Sea and those North of Scotland are also taken into consideration. The United Kingdom has too many sites to mention. Though detached from the continent of Europe by only a few miles of water,?the UK?is permeated by a strong sense of its cultural separateness. Everything is different here: measures (pounds and ounces are still more popular than the now official kilos), traffic (small island, lots of traffic jams), customs and food. Life in?the UK?retains an extravagant continuity with a past that has little in common with its its European sisters and brothers unity, some citizens (especially in England, less in Scotland which considers?herself more European) still have problems, not only with accepting the European idea, but also with defining the concept of the United Kingdom itself.?The dominant national culture of the UK is "England" and Englishness. The non-English are therefore, by extension, often unwittingly and unintentionally cast in the role of lesser mortals. That is the?problem with the UK,?many people in England?think British is another term for English. Therefore the other nations in the UK resent the term British due to its association with English.?To illustrate this point, the English national football team's anthem is God Save the Queen (This is actually the British national anthem). Therefore booing of the British anthem by the Welsh or Scots at national sporting events?is not uncommon. The reason that many Scots feel more European compared to their English neighbours?may be in part down to Scotland's long history of co-operation with France against the common enemy-England.?The alliance?provided both countries with?military assistance, it also gave citizens of Scotland and France dual nationality until that right was revoked by the French government in 1903. However the alliance also?introduced Scots to French influences in legal, culinary, architectural and linguistic fields.? Scotland was an independent nation until the Act of Union in 1707 when the Scottish Parliament was persuaded?to?dissolve?after the English imposed trade?sanctions and offered bribes to the Scottish nobility. The Scottish people were furious and the resentment has never?fully gone?away.?The?Act of Union maintained?many Scottish institutions?such as the Church of Scotland,?Education system?and Scottish Law. There has always been a strong sense of identity and although no longer an independent sovereign state, Scotland is still considered a country in its own right. In the early to mid-nineties there was a reawakening of the Scottish identity to such an extent that the British government had no option but to establish the Scottish Parliament in the Scottish capital, Edinburgh. However there may yet be further constitutional change within the next decade as the Scottish National Party is the largest political party in Scotland and around 80% of Scots want a referendum on further powers/independence. The SNP's aim is to dissolve the Union and let Scotland regain her independence as a sovereign state. Scotland's most visited city is the capital, Edinburgh. It is known as the "Athens of the North" due to the beautiful scenery, architecture and historical background. The city has a very cosmopolitan atmosphere due to the huge number of foreign tourists and students that flock there. 'Edinburgh,' said writer Robert Louis Stevenson, 'is what Paris ought to be'. There are so many attractions to visit: Edinburgh Castle, The Royal Mile, Holyrood Palace, The Scottish Parliament, Our?Dynamic Earth, Museum of Scotland, National Gallery of Scotland, Edinburgh Zoo, Royal Yacht Britannia, St Giles Cathedral, The Scott Monument, Arthur's Seat, Calton Hill, Royal Botanic Gardens, Forth Bridge, Rosslyn Chapel of "Da Vinci Code" fame and many more. Also if you are in the city in August you've just become immersed in one of Europe's greatest festivals; The Edinburgh Festival!? But Scotland?isn't just Edinburgh, Scotland has so much to offer such as the magical mountians?and lochs of the Highlands, the wonderful coastline, the castles of Aberdeenshire such as Fyvie the finest baronial castle in the land.? The small fishing villages and towns such as Pennan and Banff have a character all of their own and of course we can't forget the people the Scots, warm hearted and friendly, probably the most welcoming race in the world. Wales was an independent nation until she was absorbed into England in the Act of Union 1536. However the Welsh people like the Scot's retain a fierce sense of national identity. The Welsh language is becoming more popular and the establishment of the Welsh Assembly means Wales after several centuries is taking steps towards nationhood (Even though less than 50% of the Welsh voted for an assembly.? Meanwhile, Wales remains a Principality. But there are also things that resemble Europe: nationwide shops and businesses rule the appearance of most high streets, the tourist infrastructure is very well developed all over?the UK?and the growth of a nostalgia-obsessed heritage industry has produced a lot of museums, theme parks and commemorative monuments. However, the country is rich in monuments, that attest to its intricate history; from ancient hill forts and Roman villas, through a host of medieval cathedrals to the ambitious civic projects of the Industrial Revolution. The UK offers a lot of diversion to all its tourists: For pulsing cultural and nightlife, London, Manchester, Birmingham?and Leeds are a must. To feel the charm of the English seaside and the importance of harbours for an island like the British Isles, travel along the southeastern coastline and explore the heritage of Maritime England at Portsmouth. In the central part of England you will find towns plenty of historical heritage like Salisbury, Oxford, Cambridge?and Norwich. Moving to Eastern England you will find the delightful Norfolk Broads, a huge area of connecting inland waterways popular for sailing, fishing and various watersports. Western and northern England fascinate with beautiful landscapes: rugged moorlands, picturesque flatlands and rocky coastlines. A visit to the South Western penninsula is a must - Dartmoor and Exmoor in Devon and Somerset, and Bodmin in Cornwall. Also, in Newquay there is world class surfing. ______________History Edit This Knights of the round table - the table! (Winchester, England) Knights of the round table - the table! (Winchester, England) Guy Grobler The Roman invasion of Britain in 55 BC and its subsequent incorporation into the Roman Empire stimulated development and brought more active contacts with the rest of Europe. As Rome's strength declined the country again was exposed to invasion-including the pivotal incursions of the Angles Saxons and Jutes in the fifth and sixth centuries AD -- up to the Norman conquest in 1066. Norman rule effectively ensured Britain's safety from further intrusions and so that certain institutions which remain characteristic of Britain could develop. Among these institutions are a political administrative cultural and economic center in London; a separate but established church; a system of common law; distinctive and distinguished university education; and representative government. Union Wales and Scotland were independent kingdoms that fiercely resisted English rule. The English conquest of Wales succeeded in 1282 under Edward I and the Statute of Rhuddlan established English rule 2 years later. To appease the Welsh Edward's son (later Edward II) who had been born in Wales was made Prince of Wales in 1301. The tradition of bestowing this title on the eldest son of the British monarch continues today. An act of 1536 completed the political and administrative union of England and Wales. While maintaining separate parliaments England and Scotland were ruled under one crown begining in 1603 when James VI of Scotland succeeded his cousin Elizabeth I as James I of England. In the ensuing 100 years strong religious and political differences divided the kingdoms. Finally in 1707 England and Scotland were unified as Great Britain sharing a single Parliament and flag (the "Union Jack"). Ireland's invasion by the Anglo-Normans in 1170 led to centuries of strife. Successive English kings sought to conquer Ireland. In the early 17th century large-scale settlement of the north from Scotland and England began. After its defeat Ireland was subjected with varying degrees of success to control and regulation by Britain. The legislative union of Great Britain and Ireland was completed on January 1 1801 under the name of the United Kingdom. However armed struggle for independence continued sporadically into the 20th century. The Anglo-Irish Treaty of 1921 established the Irish Free State which subsequently left the Commonwealth and became a republic after World War II. Six northern predominantly Protestant counties have remained part of the United Kingdom. British Expansion and Empire Begun initially to support William the Conqueror's (c. 1029-1087) holdings in France Britain's policy of active involvement in European affairs endured for several hundred years. By the end of the 14th century foreign trade originally based on wool exports to Europe had emerged as a cornerstone of national policy. The foundations of sea power were gradually laid to protect English trade and open up new routes. Defeat of the Spanish Armada in 1588 firmly established England as a major sea power. Thereafter its interests outside Europe grew steadily. Attracted by the spice trade English mercantile interests spread first to the Far East. In search of an alternate route to the Spice Islands John Cabot reached the North American continent in 1498. Sir Walter Raleigh organized the first short-lived colony in Virginia in 1584 and permanent English settlement began in 1607 at Jamestown Virginia. During the next 2 centuries Britain extended its influence abroad and consolidated its political development at home. Great Britain's industrial revolution greatly strengthened its ability to oppose Napoleonic France. By the end of the Napoleonic Wars in 1815 the United Kingdom was the foremost European power and its navy ruled the seas. Peace in Europe allowed the British to focus their interests on more remote parts of the world and during this period the British Empire reached its zenith. British colonial expansion reached its height largely during the reign of Queen Victoria (1837-1901). Queen Victoria's reign witnessed the spread of British technology commerce language and government throughout the British Empire which at its greatest extent encompassed roughly one-quarter to one-fifth of the world's area and population. British colonies contributed to the United Kingdom's extraordinary economic growth and strengthened its voice in world affairs. Even as the United Kingdom became more imperial abroad it continued to develop and broaden its democratic institutions at home. 20th Century By the time of Queen Victoria's death in 1901 other nations including the United States and Germany had developed their own industries; the United Kingdom's comparative economic advantage had lessened and the ambitions of its rivals had grown. The losses and destruction of World War I the depression of the 1930s and decades of relatively slow growth made it difficult for the United Kingdom to maintain its preeminent international position of the previous century. Britain's control over its empire loosened during the interwar period. Ireland with the exception of six northern counties broke away from the United Kingdom in 1921. Nationalism became stronger in other parts of the empire particularly in India and Egypt. Egypt gained independence from the United Kingdom in February 1922. However, during the interwar period, the British Empire had reached its maximum in territory with the last imperial expansion which saw a British mandate over former German and Turkish territories in Africa, the Middle East and in the Pacific. In 1926 the U.K. completed a process, begun a century earlier, which granted Australia, Canada, New Zealand and South Africa complete autonomy within the empire. They became charter members of the British Commonwealth of Nations (now known as the Commonwealth), an informal but closely knit association that succeeded the empire. Beginning with the independence of India and Pakistan in 1947 the remainder of the British Empire was almost completely dismantled. Today, most of Britain's former colonies belong to the Commonwealth - almost all of them as independent members. There are however 13 former British colonies -- including Bermuda Gibraltar and the Falkland Islands -- which have elected to continue their political links with London and are known as United Kingdom Overseas Territories. Although weakened by economic and political nationalism, the Commonwealth offers the United Kingdom a voice in matters concerning many developing countries. In addition the Commonwealth helps preserve many institutions deriving from British experience and models such as parliamentary democracy in those countries. Today, 16 independent Commonwealth countries, including Canada, Australia, New Zealand, Jamaica, Barbados, Papua New Guinea and others, remain as realms of the Crown sharing Queen Elizabeth II as sovereign, where she is represented by a Governor General in each one, except the United Kingdom. The other Commonwealth countries are either republics or have their own national monarchies. __________Practical Information Edit This Camping in Scotland Scotland is famous for its fantastic landscape - large forests, green hills and a lot of misterious lakes (the most popular one is Loch Ness) - and isn't very densly populated, so many people go there for wandering and camping. Being one of them you should pay attention on these facts: - the best time to to travel there is may, because weather is quite good and normally there are no flies - a huge problem for campers are very small but annoying flies; a good tent, anti-fly products and fire could help you - as long as you don't leave your rubbish behind, wild camping shouldn't be a problem; you don't have to stay on camping sites - if you plan larger tours, you don't have to care about taking water with you. Scotland is rich of greater and smaller rivers whose water you can drink without any problem. If you're not sure, there exist special pills to descontaminate the water; you can buy them in any outdoor shop - a good starting point for a lot of tours is Fort William (calling itself "the outdoor capital of the UK"), you can get there by train or bus from any bigger city - there's a series of really great maps called "OS Landranger maps" which are very detailled; you also can buy them in any outdoor shop Scotland offer tremedous activities and if you enjoy shopping then head for the City of Glasgow where the shopping experience is only bettered by London, visit the Buchanan Galleries Shopping Mall, St Enoch Centre Mall or the many international shops such as Gucci, JPG, Versace, etc.. and experience not to miss. ___________Getting Around Edit This Car hire in the UK is fairly inexpensive and is a very flexible way of getting around. You can rent a car at all airports or major cities. Do not use alcohol or speed as this is a major offence in the UK and do not forget the British drive on the left hand side of the road. See car hire options from 115 GBP a week for all major cities at http://www.carrental4you.co.uk [Add Local transport mode] Bus (coach) travel Edit This Travelling by bus (coach) in the UK is generally cheaper than by train. There are 2 major coach operators in the UK. The first, National Express (www.nationalexpress.com) have been in business for many years. They offer an extensive network of routes, however their prices are not the cheapest. The other major coach operator in the UK is Megabus (www.megabus.com). Launched in 2003, they have the explicit aim of being a low-cost coach operator. Their network is expanding, and their services are the cheapest way to travel around the UK. World66 rating: [rate it] Flying Edit This The UK has the largest domestic network of airline routes of any European country. It is now possible to fly all over the UK using low-cost airlines, and frequently the cost is considerably less than traveling by train (which is notoriously expensive in the UK). The key to getting a good deal is to book early. flycheapo.com offers a low-cost route search and news for those who want to keep up-to-date. World66 rating: [rate it] url: www.flycheapo.com Trains Edit This The UK has an extensive rail system allbeit rather expensive with trains often running late. That aside it's possible to visit the majority of mainland Britain via train and it's still far faster than road transport. A new visitor to the country is more than likely going to arrive at one of the major airports. All London Airports have train stations as does Manchester and a few other regional airports. Other airports usually have a bus link to take you to the nearest station. Those visiting from mainland Europe may consider taking the Eurostar more.. World66 rating: [rate it] url: http: Coach and longdistance bus travel Edit This You can find out more information on timetables and fares on the following link. Fares are usually cheaper than trains and flying. World66 rating: [rate it] url: www.nationalexpress.com _____________Economy Edit This Economy—overview: The UK is one of the world's great trading powers and financial centers and its essentially capitalistic economy ranks among the four largest in Western Europe. Over the past two decades the government has greatly reduced public ownership and contained the growth of social welfare programs. Agriculture is intensive highly mechanized and efficient by European standards producing about 60% of food needs with only about 1% of the labor force. The UK has large coal natural gas and oil reserves; primary energy production accounts for 12% of GDP one of the highest shares of any industrial nation. Services particularly banking insurance and business services account by far for the largest proportion of GDP while industry continues to decline in importance now employing only 18% of the work force. Exports and manufacturing output have been the primary engines of growth. Unemployment is gradually falling. Inflation is a moderate 3.1%. A major economic policy question for the UK in the late 1990s is the terms on which it participates in the financial and economic integration of Europe. GDP: purchasing power parity—$1.242 trillion (1997 est.) GDP—real growth rate: 3.5% (1997 est.) GDP—per capita: purchasing power parity—$21 200 (1997 est.) GDP—composition by sector: agriculture: 1.8% industry: 31.4% services: 66.8% (1996 est.) Inflation rate—consumer price index: 3.1% (1997) Labor force: total: 28.2 million (1997) by occupation: services 68.9% manufacturing and construction 17.5% government 11.3% energy 1.2% agriculture 1.1% (1996) Unemployment rate: 5.5% (1997 est.) Budget: revenues: $416.1 billion expenditures: $470 billion including capital expenditures of $NA (1996 est.) Industries: production machinery including machine tools electric power equipment automation equipment railroad equipment shipbuilding aircraft motor vehicles and parts electronics and communications equipment metals chemicals coal petroleum paper and paper products food processing textiles clothing and other consumer goods Industrial production growth rate: 2% (1997 est.) Electricity—capacity: 360.9 billion kWh (2001) Electricity—consumption per capita: 5 546 kWh (1995) Agriculture—products: cereals oilseed potatoes vegetables; cattle sheep poultry; fish Exports: total value: $268 billion (f.o.b. 1997) commodities: manufactured goods machinery fuels chemicals semifinished goods transport equipment partners: EU countries 53.2% (Germany 12.4% France 9.9% Netherlands 7.8%) US 11.4% (1996) Imports: total value: $283.5 billion (f.o.b. 1997) commodities: manufactured goods machinery semifinished goods foodstuffs consumer goods partners: EU countries 50.2% (Germany 14.2% France 9.0% Netherlands 6.5%) US 13.9% (1996) Debt—external: $16.2 billion (June 1992) Economic aid: donor: ODA $2.908 billion (1993) Currency: 1 British pound (£) = 100 pence Exchange rates: British pounds (£) per US$1—0.6115 (January 1998) 0.6106 (1997) 0.6403 (1996) 0.6335 (1995) 0.6529 (1994) 0.6658 (1993) Fiscal year: 1 April—31 March |
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| Gran
Bretagna Itinerario 4 Glasgow ed Edinburgo Testo Cristiano Zambon e Lucia Rabini Punto di partenza: Glasgow Punto di arrivo: Edimburgo Durata: 5 gg. Mezzo di trasporto: treno Difficoltà: nessuna Difficoltà: A Glasgow ed Edimburgo è preferibile prenotare l’alloggio prima di partire, soprattutto in certi periodi dell’anno in cui sono previste manifestazioni o festività particolari. Primo giorno: Glasgow (il centro storico) Il percorso consigliato inizia da Central Station e si snoda attraverso Buchanan St. e poi Sauchiehal St., le strade pedonali del centro. Il primo edificio che ci segnalano le guide è The Lighthouse (ingresso 3,50 sterline), centro di nuova costruzione che ospita un centro di design per giovani talenti, ma sinceramente di scarso interesse, ed una torre panoramica da cui non si gode alcun panorama di rilievo. Più avanti, invece, incontriamo la Gallery of Modern Art, galleria d’arte strutturata su quattro piani che ospita opere d’arte in continua evoluzione (ingresso gratuito). Proseguendo si arriva in George Square, grande piazza rettangolare e cuore della città, in cui spicca la City Chambers, municipio della città, con interessante visita guidata degli interni (10.30 e 14.30 con ingresso gratuito a numero chiuso di partecipanti). Proseguendo la nostra passeggiata, al termine di Sauchiehal St. incontriamo la Glasgow School of Art, sede ancor oggi di una scuola d’arte, capolavoro di Charles Renne Macintosh, vissuto a cavallo del 1900 e grande interprete del movimento Liberty. La visita si può può fare solo accompagnati da una guida ossia da uno degli studenti della scuola (prezzo 6,50 sterline; orari: 10.30-11-11.30 e poi 13.30-14-14.30; durata della visita: 45 minuti circa). Per i bambini, possibile alternativa è la visita al Glasgow Science Museum che, attraverso semplici macchine e simulazioni, si propone come percorso didattico per illustrare i misteri della scienza e della natura. Si trova sul lungofiume ed è un po’ complicato da raggiungere: prima bisogna arrivare con la metropolitana alla stazione di Cessnock e quindi a piedi, in 10 min. circa, si giunge al complesso che comprende anche la Glasgow Tower ed un cinema Imax. Per pernottare, molto comodo per la sua vicinanza alla stazione ferroviaria è il Corus Hotel (Argyle Street 377; ottimo albergo a due passi dal centro di Glasgow). Tra i tanti pub che troverete in giro per la città potete mangiare da Sir John Moore, della catena Wetherspoon, che si trova proprio all’inizio di Argyle street, vicino alla stazione. Secondo giorno: Glasgow (Cattedrale e quartieri esterni) La Cattedrale di Glasgow è una grande e severa costruzione gotica frutto comunque di rifacimenti successivi del 1200 circa e dedicata a S. Mungo, patrono della città. E' un corpo massiccio con una torre centrale culminante in una guglia, ma la sua peculiarità sta nelle due chiese sovrapposte che la compongono di cui, ovviamente, la più antica è quella inferiore. Di sicuro effetto, merita una attenta visita. Proprio di fronte all’ingresso della cattedrale si trova il St. Mungo Museum of religious life and art, museo dedicato esclusivamente alle religioni e indicato per appassionati del genere. A pochi passi da questo si trova la Provand’s Lordship, la più vecchia casa di Glasgow sopravvissuta, che merita una visita (ingresso gratuito). Dalla collina della cattedrale si può scendere a piedi verso Queen Street Station e prendere l’autobus per il Pollok Park. Qui si trovano la Burrell Collection e la Pollok House. La prima è una galleria d’arte che contiene opere di assoluto valore, la seconda raccoglie opere d’arte di grandi maestri spagnoli come Murillo, El Greco e Goya, ma anche una ricca collezione di pittura italiana, fiamminga ed inglese. Terzo giorno: Glasgow - Edimburgo e la New Town Dalla stazione di Queen Street Station partono treni per Edimburgo ogni mezz’ora circa, la durata del viaggio è di circa 40 min. e l’arrivo è previsto alla stazione di Waverley Station, in pieno centro di Edimburgo. Primo itinerario per la mezza giornata di visita della città di Edimburgo potrebbe essere una passeggiata lungo Princes Street, la strada dei negozi, e la New Town. Con il temine New Town si intende il quartiere costruito verso la fine del Settecento dall'architetto James Craig e che costituisce ancor oggi un notevole esempio di concezione urbanistica ed architettonica dell'epoca georgiana caratterizzata da vie larghe e simmetriche, eleganti palazzi ed ampi spazi verdi. All'angolo fra Princes Street e il Mound, dietro alla Royal Scottish Academy, c'è la National Gallery of Scotland, sicuramente una delle pinacoteche più importanti del Regno Unito, con ricchissime collezioni di pittura italiana, fiamminga, olandese, francese e scozzese: una tra le mete irrinunciabili per un visitatore attento della città. Per pernottare, consigliamo vivamente l’Express by Holiday Inn, in Picardy Place, di qualità superiore e a buon prezzo se prenotato via internet dall’Italia. La comodità di questo albergo oltre che alla vicinanza al centro, 10 minuti a piedi, sta nel fatto che a soli 20 m di distanza si trova l’ufficio di noleggio auto della Hertz di Edimburgo. Per mangiare, in Picardy Place ci siamo trovati bene da Conan Doyle e, proprio in fianco all’Edinburgh Playhouse, il pub della catena Wetherspoon in cui servono ottimi piatti di carne. Tra l'altro, se vi piace il genere, sempre in Picardy Place si trova l’Edinburgh Playhouse, un teatro in cui vengono proposti ottimi musicals. Quarto giorno: Edimburgo (Old Town ) La visita più suggestiva di Edimburgo parte inevitabilmente dal Castello (ingresso: 10,50 sterline), situato su una rupe che domina la città e perciò raggiungibile dopo un percorso a piedi in salita discretamente faticoso. La visita del castello, vero e proprio simbolo per l'intera Scozia, richiede senz’altro una mezza giornata per una visita completa. Dopo aver varcato al porta di entrata (Porticullus Gate) e rasentato edifici di scarso interesse, si raggiunge il punto più alto della rocca dove si trova la St. Margaret's Chapel, in stile normanno dell'XI sec., uno dei più antichi monumenti del Paese. Il Palazzo (King's Lodging) invece, costruito nel XV sec., ospita al primo piano, nella Crown Room, il tesoro della corona di Scozia. Attualmente nemmeno la regina d'Inghilterra è autorizzata a portarla, ma solo a posarvi sopra le mani in occasioni di visite in Scozia. Da non mancare l’appuntamento alle 13 con il colpo di cannone che dall’esplanade del castello viene utilizzato dai cittadini per sincronizzare gli orologi. Vi chiederete come mai venga sparata una salva di cannone alle 13 mentre negli altri paesi i colpi di cannone vengono sparati alle 12... La spiegazione è semplice: in quanto scozzesi hanno ben pensato che sparando un solo colpo all’una avrebbero risparmiato ben undici salve di cannone al giorno…o almeno così la raccontano. Oggi il castello non è più presidiato dai militari per cui non aspettatevi quel cambio della guardia che viene tanto pubblicizzato dalle guide turistiche. Dal castello percorriamo poi il Royal Mile, l'arteria principale della città vecchia, una strada in costante discesa lunga circa un miglio (quasi 2 km) e ricca di negozi, oltre che di turisti, che ci porta al Palace of Holyroodhouse. Qui si sposò Maria, regina di Scozia, qui fu assassinato il suo fido segretario italiano Rizzio ad opera del geloso marito, ed ancora qui i Reali inglesi alloggiano durante le loro visite in città. Le stanze di maggior interesse storico si trovano nella cosiddetta torre di Giacomo IV, la parte più antica del palazzo. Dell'abbazia di Horyhood, fondata nel 1128, non restano che poche rovine della chiesa. Di fronte a Holyroodhouse possiamo vedere anche il Parlamento scozzese, costruzione sinceramente di dubbio gusto ma certamente di grande prestigio per la città. Quinto giorno: Edimburgo (Old Town, parte meridionale - i sobborghi ) Museum of Scotland e Royal Museum si trovano a sud del Royal Mile e sono facilmente raggiungibili a piedi da Waverley station proseguendo sempre dritti attraverso North e South Bridge. Il Museum of Scotland, attraverso un lungo ma ben organizzato percorso, permette di ripercorrere le tappe dello sviluppo di questo Paese attraverso i secoli, dalla preistoria fino al XX secolo. Il Royal Scottish Museum, invece, espone oggetti d’arte, gioielli, costumi ed armi in tre piani di esposizione, ma la visita si può limitare anche solo al grande salone d’ingresso di epoca vittoriana in fianco al quale si trova una vasta sala (paradiso dei bambini, ma non solo) in cui è possibile familiarizzare con i progressi della scienza attraverso un grande numero di videogiochi proiettati su schermi giganti e dove è possibile montare su un vero simulatore auto di formula 1 e divertirsi a girare su un circuito…..il tutto gratuitamente! Terminata la visita è possibile prendere l’autobus dal centro per recarsi o allo storico porto di Edimburgo, Leith, dove tra l’altro si può visitare lo yacht Royal Britannia appartenuto alla famiglia reale inglese e col quale tra l’altro il principe Carlo e Lady Diana vennero in visita in Italia; oppure al Royal Botanic Garden, grande e spettacolare giardino botanico, fra i più belli d’Europa. _____________ Gran Bretagna Itinerario 2 Londra: istruzioni per l'uso Testo e foto di Flavia Daneo Basta tenere d’occhio le offerte dei voli low cost e la vacanza a Londra non è più un sogno… Ma una volta atterrati in terra inglese che fare? Quali mezzi prendere per arrivare dall’aeroporto alla capitale britannica? Come spostarsi una volta arrivati in città? Qui di seguito vogliamo offrire alcune indicazioni pratiche di massima necessarie per arrivare velocemente a destinazione e muoversi in città. Dopo di che ognuno sarà libero di organizzare il proprio soggiorno londinese in base ai suoi interessi, desideri ed aspettative… e la capitale inglese ha talmente tanto da offrire che sicuramente tutti avranno di che impegnare le proprie giornate, serate e nottate. Come arrivare Londra è servita da ben 5 aeroporti: Heathrow e Gatwick sono i principali, Stansted è stato inaugurato nel 1991 e in una quindicina di anni si è enormemente sviluppato, a Luton arrivano i voli charter mentre per i voli di affari si predilige il London City Airport. L'aeroporto di Heathrow (tel. 08700 000123; www.baa.co.uk) dista 25 km da Londra. Treno: i convogli dell’Heathrow Express (www.heathrowexpress.com) partono ogni 15 min. e arrivano in un quarto d’ora alla stazione di Paddington. Il costo del biglietto parte da 13 £ (25 £ a/r) Metro: si impiegano circa 50 min. per arrivare dall’aeroporto a Londra centro con la linea Piccadilly. Le partenze avvengono ogni 5-10 min. e il biglietto costa 3.80 £. Cattedrale di Canterbury Il Big Ben Bus: la National Express Airport collega l’aeroporto a Victoria Coach Station in circa 1 ora e 45 min. di viaggio (costo del biglietto a partire da 8 £) e a Kings Cross (costo del biglietto a partire da 10 £). L'aeroporto di Gatwick (tel. 08700 002468; www.baa.co.uk) dista circa 45 km da Londra. Treno: i convogli del Gatwick Express (www.gatwickexpress.com ) partono ogni 15 min. e arrivano in circa mezz’ora a Victoria Station. Il costo del biglietto parte da 13 £ (24 £ a/r). Interessante la formula Two for Four: se 4 adulti viaggiano insieme pagano per due solamente. Alle stesse modalità è possibile optare anche per il South Eastern (8.20 £) mentre il treno della Thameslink arriva a London Bridge in circa 30 min. Il biglietto costa 10 £. Bus: in circa 1 ora e 20 min. si arriva dall’aeroporto a Victoria Coach Station con i bus della National Express Airport che partono ogni mezz’ora. L'aeroporto di Stansted dista circa 55 km da Londra. Treno: i convogli dello Stansted Express (www.stanstedexpress.com ) partono ogni 15 min. e arrivano in circa 45 min. di viaggio a Liverpool Street. Il biglietto costa 14.50 £. Bus: i bus (www.terravision.it) partono dalla fermata n. 26 con intervalli di circa mezz’ora e arrivano alla fermata n. 2 della Greenline Coach Station, a Bulled Way (Victoria). Il tragitto dura teoricamente 1 ora e 15 min., ma calcolate anche 2 ore nelle ore di punta. Il costo del biglietto è di 9,50 £, 19 £ a/r. I bus della National Express (www.nationalexpress.com) costano 10 £ andata, 15 £ a/r. A differenza di quelli Terravision che sono diretti, fanno 5 fermate intermedie prima di arrivare a Victoria Coach Station. Low Cost Coach L'aeroporto di Luton (tel. 01582 405100; www.london-luton.com) dista circa 45 km da Londra. Treno:i convogli della Thameslink arrivano a King’s Cross in circa 40 min. facendo varie fermate intermedie. Tariffe a partire da 10.40 £. Bus: in circa 1 ora e 40 min. si arriva dall’aeroporto a Victoria Coach Station con i pullman della Greenline 757 (www.greenline.co.uk): fermate a Brent Cross, Baker st. e Marble Arch. I pullman partono ogni mezz’ora e il biglietto costa 9.50 £. Il London City Airport (tel. 020 76460088; www.londoncityairport.com) dista circa 9.5 km da Londra ed è frequentato soprattutto da chi viaggia per affari. Bus: ogni 20 min. l’autobus 473 collega l’aeroporto con la stazione della Docklands Light Railway. Più comodo lo Shuttlebus (tel. 020 76460088) che raggiunge il capolinea a Liverpool Steet in circa 25 min. Il biglietto costa 6 £. Metro: da Londra con la metropolitana Central Line fino a Stratford, poi con il treno fino a Silvertown. Generalmente il bus costa meno del treno ma impiega molto più tempo, soprattutto nelle ore di punta. Quindi, se optate per l’autobus per tornare in aeroporto, calcolate bene i tempi aumentandoli talvolta anche di 1 ora rispetto a quelli indicati. Cattedrale di Canterbury Bus a Oxford street Da tutti gli aeroporti si può naturalmente arrivare in centro a Londra prendendo un taxi. A seconda delle condizioni del traffico ci si impiega mediamente 1 ora - 1 ora e 30 min.; solo il London City Airport, vista la breve distanza, è raggiungibile in minor tempo. Le tariffe vanno dai 70 euro di Heathrow ai 110 euro di Gatwick e ai 140-150 euro di Luton e Stansted. Trasporti Pullman: la principale stazione londinese è la Victoria Coach Station (tel. 020 77303466). I pullman della Green Line Coaches (www.greenline.co.uk) fanno servizio tra Londra e le destinazioni a breve raggio mentre i pullman della National Express (www.nationalexpress.com) servono tutto il Paese. Treno: le principali stazioni ferroviarie londinesi sono nove. Da Paddington partono i treni diretti nell’Inghilterra occidentale, Galles e South Midlands; da Liverpool Street quelli diretti nell’Inghilterra dell’est e nell’Essex; da Euston, King Cross, Marylebone e St. Pancras quelli diretti nell’Inghilterra centrale, nel nord Inghilterra e Scozia; da Charing Cross, Waterloo e Victoria quelli diretti nel sud del Paese e con il continente. Waterloo International è anche la stazione d’arrivo dei treni Eurostar. Potete trovare info riguardanti orari, tratte, prezzi in www.nationalrail.co.uk Metropolitana: the Tube (www.tube.tfl.gov.uk), così chiamano la metropolitana i londinesi. Dodici linee e 275 stazioni fanno della metropolitana di Londra il mezzo più comodo e veloce per spostarsi e raggiungere praticamente tutti i punti di maggior interesse turistico della capitale. La metropolitana divide Londra in 6 zone per accedere alle quali vi sono biglietti a tariffe differenti, ma al turista interessano generalmente le zone 1 e 2, quelle in cui si concentra il maggior numero di monumenti. Acquistare il singolo biglietto, valido per 1 corsa, è il modo più costoso per muoversi (3 £; c'è anche la possibilità di acquistare un carnet di 10 biglietti). Conviene senz’altro optare per la Travel Card valida da 1 a 7 gg., per un numero illimitato di corse su tutta la rete metropolitana, sugli autobus e su alcuni tratti ferroviari. La Travel Card è acquistabile agli sportelli di ogni stazione della metro. Ve ne sono di diversi tipi: la One Day Family Travelcard conviene alle famiglie con bambini, la Weekend Travelcard è valida per tutto il fine settimana, la 7 Day Travelcard (22 £, zone 1-2) è valida per 7 giorni, la 3 Day Travelcard (15,40 £, zone 1-2) è valida per 3 giorni. La Day Travelcard è venduta in due versioni: quella valida in qualunque momento dal lunedì al venerdì (6,20 £, zone 1-2) e quella off peak valida dal lunedì al venerdì dopo le 9.30 e in qualunque momento durante il weekend (4.90 £, valida per le zone 1-2). Se pensate di fermarvi a Londra una settimana o più vi conviene senz'altro acquistare la Oyster Card. Si tratta di una carta ricaricabile con la quale potete pagare a scalare tutti i viaggi che intendete fare con i mezzi di trasporto pubblici londinesi. La modalità Pay as you go conviene a chi intende fermarsi 4-7 gg.: dovete recarvi presso la biglietteria di una qualsiasi stazione e dire di quanto volete caricare la vostra carta. All'atto del rilascio della carta pagherete una cauzione di 3£ che vi verranno rese quando la restituirete. Il sistema è molto rapido e comodo: basterà che sfioriate con la parte scritta della tessera rivolta verso l'alto uno dei lettori gialli presenti nelle postazioni delle stazioni e vi verrà calcolato automaticamente l'importo massimo da pagare nella giornata (calcolate che con questa carta le singole tratte vi costeranno meno). Nello stesso modo, ossia sfiorando gli appositi lettori, potrete anche conoscere il vostro credito residuo. Esiste anche la Visitor Travel Card (www.tfl.gov.uk; www.ticket-on-line.com), non acquistabile a Londra ma direttamente in Italia. Consente di viaggiare senza limiti sulla metropolitana, bus, e treni del centro di Londra e di godere di uno sconto del 20% per accedere ad alcune attrazioni della città. La Docklands Light Railway (D.L.R.) è parte del sistema metropolitano; è infatti una metropolitana leggera automatica che collega i Docklands con la City. Bus: il tradizionale bus londinese rosso a due piani è ormai stato in gran parte sostituito da bus più moderni, piccoli e di colori diversi. Per usarli al meglio premunitevi (negli uffici turistici o scaricandola direttamente dal sito (www.tfl.gov.uk) della London bus Guide dove sono indicati percorsi e fermate. Alla fermata dell’autobus vedrete che i londinesi attendono rigorosamente in fila l’arrivo del mezzo: rispettate la fila e salite dalla porta anteriore. Il costo del biglietto (1.50 £) si paga direttamente al conducente (tranne che alle fermate che recano la scritta “Buy tickets before boarding on all routes”), ma conviene munirsi di un pass. C’è l’One Day Bus Pass, un abbonamento giornaliero valido per un numero illimitato di corse su tutti gli autobus (3 £; eccetto quelli notturni contraddistinti dalla lettera N; 2.50 £) e il Bus Pass settimanale (11 £). Il carnet di 6 biglietti costa 6 £. (www.tfl.gov.uk ; tel. 02072221234). Anche nei bus potrete usare la Oyster Card (vedi sopra: metropolitana) e di conseguenza pagare il biglietto del bus 80 pence. Cattedrale di Canterbury La sede del parlamento a Londra Taxi: comodi (possono ospitare fino a 5 persone) e numerosi i taxi londinesi sono una vera e propria istituzione. I black cabs sono i taxi tradizionali di colore nero: non è necessario prenotarli, basta mettersi sul ciglio della strada, individuarne uno con la scritta For Hire accesa (segno che è libero) e fermarlo alzando il braccio. Non fate come in Italia e non salite immediatamente in taxi, ma prima dite al taxista la vostra destinazione e salite solo quando vi dà la sua disponibilità. Sono sempre dotati di tassametro che indica il prezzo della corsa. I minicab sono invece taxi privati che necessitano di prenotazione, anche telefonica. Bisogna chiedere la tariffa al momento della prenotazione e farsela confermare dall’autista. I Taxi Bike sono invece motociclette taxi: se non piove sono senz’altro un mezzo rapido per muoversi nel traffico londinese. Alloggi Inutile dire che a Londra si trovano alloggi di tutti i tipi e per tutte le tasche: ostelli, hotel economici e di lusso, appartamenti. Pensiamo di fare cosa utile evidenziare alcuni hotel che ci sono stati segnalati per la loro posizione centrale, la categoria di medio livello (2-3 stelle), la pulizia delle camere (non sempre cosa scontata a Londra, purtroppo!) e il buon rapporto qualità-prezzo ( i prezzi variano naturalmente a seconda del periodo prescelto). Hotel Reem, Princes Square, metro Bayswater; Central Park Hotel, 49-67 Queensborough Terrace, metro Queensway; Hotel Swinton, 18-24 Swinton Street, metro King’s Cross; Rose Court Hotel, 1-3 Talbot Square, metro Paddington o Lancaster Gate. The Hoxton Hotel, 81 Great Eastern Street, Square Mile, tra Liverpool Station e Shoreditch (la particolarità di questo hotel è che, pur trovandosi nel cuore di Londra e godendo di un lusso discreto e di un elegante design, applica la formula inconsueta del "paga meno chi prima prenota": 1 sterlina - sì, avete letto bene - nei periodi di offerta per aumentare via via a 29, 59, 79 sterline a camera. Competitivi anche i prezzi di pranzo e di accesso a piscina e palestra). Come ostelli segnaliamo il centralissimo Piccadilly Hostel. I letti in camerata a 6 letti costano 12 £, in camerata a 4 letti 18 £, le camere doppie 50 £. Buono anche l'Hyde Park Inn Hostel, metro Bayswater (fermata della metro a una ventina di metri dall'ostello). Un letto in camerata costa a partire da 10 £ a notte. Links e numeri utili Info generali: www.visitlondon.com; www.londontown.com; www.visitbritain.com Ambulanza: tel. 999 Polizia: tel. 112 Servizio medico: tel. 08 706000870; www.medicentre.co.uk Prenotazioni hotel: tel. 020 72345800 |
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GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Regno_Unito Estratto da "http://it.wikipedia.org/wiki/Regno_Unito" Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org/=Regno_Unito&action=history Regno Unito Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Il Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord (in ingl.: United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland) è uno stato dell'Europa Occidentale. Il Regno Unito fu formato da una serie di Atti d'Unione che riunirono diverse nazioni: Inghilterra, Galles, Scozia e Irlanda. Gran parte dell'Irlanda si separò nel 1922 costituendo la Repubblica d'Irlanda, la parte restante è ancora sotto il Regno Unito e viene chiamata Irlanda del Nord. Il Regno Unito è situato al largo delle coste occidentali dell'Europa settentrionale, circondato a est dal Mar del Nord, a sud dal Canale della Manica, e a ovest dall'Oceano Atlantico e dal mare d'Irlanda. Sono sottoposte alla sovranità del Regno Unito le Isole del Canale, l'Isola di Man e un cospicuo numero di territori d'oltremare. Gran Bretagna è il nome geografico dell'isola comprendente Inghilterra, Galles e Scozia. Isole britanniche è il nome geografico dell'arcipelago comprendente la Gran Bretagna, l'Irlanda, l'Isola di Man, l'Isola di Wight, le isole Orcadi, le isole Ebridi, le isole Shetland le Isole del Canale e altre.
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Storia
La Scozia e l'Inghilterra esistono come entità separate dal X secolo. Il Galles, che è sotto il controllo dell'Inghilterra dal 1284 entrò a far parte del regno di Inghilterra tramite l'Atto di Unione del 1536. Con l'atto di unione del 1707 i regni separati di Scozia e Inghilterra, che dal 1603 avevano lo stesso sovrano, si uniscono in modo permanente e divengono il Regno di Gran Bretagna. Tramite l'atto di unione del 1800 il Regno di Irlanda entrò a far parte del Regno di Gran Bretagna che prese così il nome di Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda. Nel 1922 26 contee irlandesi, comprese tre contee dell'Ulster (Cavan, Monaghan e Donegal) formarono il libero Stato di Irlanda. Le rimanenti sei contee dell'Ulster rimasero parte del Regno Unito con il nome di Irlanda del Nord, il regno prese l'attuale nome di Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord.
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GeografiaLa maggior parte del territorio d'Inghilterra è caratterizzato da colline e pianure divise da est a ovest da alcune catene collinari. Da Nord a Sud le più rilevanti sono: le Cumbrian Mountains, i Monti Pennini, le colline del Peak District , i Cotswolds e i Chiltons. I fiumi principali sono il Tamigi, il Severn, il Trent, l'Humber e il Tyne. Città principali sono Londra, Birmingham, Manchester, Sheffield, Liverpool, Lincoln, Leeds, Bristol e Newcastle upon Tyne. Il Galles è principalmente montuoso, il monte principale è lo Snowdon, alto 1.085 metri. A Nord del Galles si trova l'isola di Anglesey. Capoluogo e città principale è Cardiff situata nella parte meridionale del paese. Il territorio della Scozia è contraddistinto da pianure nelle parti meridionale orientale e da montagne, tra le quali il Ben Nevis 1.343 metri, e altipiani nelle parti settentrionali e occidentali. Vi sono numerosi laghi e profondi fiordi. La Scozia comprende un vasto numero di isole situate al largo delle coste occidentali e settentrionali: Le Ebridi, le Orcadi e le isole Shetland. Le città principali sono Edimburgo, Glasgow e Aberdeen. L'Irlanda del Nord situata nella parte nord-orientale dell'isola irlandese è principalmente collinosa. Le maggiori città sono Belfast e Derry.
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Popolazione
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Lingua IngleseIl Regno unito non ha una lingua ufficiale anche se di fatto lo è l'inglese. La Carta Europea delle lingue Regionali o minoritarie ha ufficialmente riconosciuto come lingua autoctone e regionali il gallese, il gaelico scozzese, il gaelico irlandese, il cornico, lo Scots e l'Ulster Scots. Nelle altre lingue del Regno il nome ufficiale del paese è:
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ReligioniAnglicani 45%, protestanti 10%, cattolici 9%, musulmani 1%, atei e agnostici 35%.
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EconomiaIl Regno Unito ha un ruolo trainante fra le economie occidentali sia sotto l'aspetto finanziario sia sotto quello commerciale. Negli ultimi due decenni il paese ha fatto fronte ad un intenso processo di privatizzazione. L'agricoltura è di tipo estensivo e altamente meccanizzata e la produzione copre circa il 60% del fabbisogno interno. Il Regno unito è ricco di riserve di carbone, gas e petrolio. La maggior parte del Prodotto Interno Lordo viene dal terziario; banche, assicurazioni e servizi finanziari mentre la parte di PIL dell'industria è in costante declino. Con oltre, 9 milioni di visitatori all'anno il turismo è uno dei settori più importanti, il Regno Unito è il sesto paese più visitato al mondo.
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Politica
Il parlamento del Regno Unito è diviso in due Camere (o Houses): la Camera dei Lord (House of Lords), non elettiva e la Camera dei Comuni (House of Commons). In entrambi i rami del parlamento vi sono rappresentanti dell'Inghilterra, della Scozia, del Galles e dell'Irlanda del nord. Il Regno Unito, più precisamente Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord è uno stato che comprende l'Inghilterra, il Galles, la Scozia e l'Irlanda del Nord nelle Isole Britanniche. Il Regno Unito comprende inoltre alcuni altri territori, talvolta in regime post-coloniale:
Le Isole del Canale (Isole Anglo-Normanne) non fanno parte del Regno Unito ma appartengono al re d'Inghilterra in qualità di duca di Normandia. Il Regno Unito ha rapporti politici e commerciali con numerose altre nazioni del Commonwealth.
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Voci correlate
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Collegamenti esterni
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